Высокотемпературный шланг для компрессора  серия 213 _{[также для пневмотормозов и двигателей]}

В числе прочих специальных шлангов низкого давления, мы предлагаем высокотемпературные шланги, используемые в компрессорах, пневмотормозных системах, а также в прочих системах сжатого воздуха. Шланги для компрессора серии 213 отличаются идеальным соотношением малых радиусов изгиба и возможности работы при высоких температурах (присутствующих, например, на выходе блоков сжатия компрессоров).

Шланги для компрессоров и пневматических систем серии 206 нельзя использовать в гидравлических тормозных системах легковых автомобилей!

Мы также хотим отметить, что, собственно, разделение шлангов и рукавов высокого давления по типу применения (например, «для компрессоров», или «для моек высокого давления», или «для дизельных двигателей» и т.д.) в большинстве случаев довольно условно. Для успешной эксплуатации шланга нужно, чтобы он был совместим с рабочей средой (в случае воздушных компрессоров, это сжатый воздух, компрессорное масло и их смесь), чтобы рабочее давление и температура находились в пределах, допустимых для шланга, и чтобы его гибкость, отраженная в минимальном радиусе изгиба, позволяла его прокладку в корпусе конкретного компрессора между двумя конкретными точками присоединения. Шланги серии 213, по нашему опыту, подходят для большей части воздушных компрессоров - поэтому, мы и позиционируем их как компрессорные. Однако, если Вам этот тип рукава чем-то не подходит, мы просим Вас ознакомиться и с характеристиками других наших шлангов, собранными в одной сводной таблице.

^[1] - Сочетание высокой температуры и высокого давления может снизить ресурс шланга. Максимальное рабочее давление, приведенное в таблице, рассчитано на максимальную температуру 100°C. Для эксплуатации при более высоких температурах максимальное рабочее давление будет иметь меньшие значения – пожалуйста, смотрите график давлений/температур для шлангов серий 201, 206, 213 и 293.