Высокотемпературный пневматический тормозной шланг серия 201 _{SAE 100 R5 / SAE J1402 AII}

Среди шлангов низкого давления для особых применений Parker имеются и высокотемпературные шланги для пневмотормозных систем (например, используемых в грузовых автомобилях).

Внимание: пожалуйста, не путайте пневматические тормозные шланги для грузовых машин, к которым относятся, в том числе, и шланги серии 201, с тормозными шлангами для легковых автомобилей. Тормозные системы грузовых автомобилей, для которых предназначены шланги серии 201, устроены по принципу, сходным с принципом работы тормоза Вестингауза: тормозные колодки грузовой машины находятся в положении торможения без внешнего воздействия - и для того, чтобы разблокировать колеса грузового автомобиля, на его тормоза требуется подать сжатый воздух. Соответственно, при, например, аварийной утечке рабочей среды, сжатого воздуха в данном случае, из тормозного шланга, произойдет торможение.

Наоборот, как хорошо известно владельцам легковых автомобилей, типичной для них является обратная схема работы тормозов: в нормальном состоянии, колеса легкового автомобиля разблокированы, и для торможения требуется подать давление на части тормозной системы. Соответственно, у легковой машины утечка тормозной жидкости может привести, из-за несрабатывания тормозов, к очень серьезным последствиям. Поэтому, гидравлический тормозной шланг для легковой машины, используемый в России, должен соответствовать определенным требованиям и быть определенным образом сертифицированным.

Пневматический тормозной шланг серии 201 нельзя использовать в гидравлических тормозных системах легковых автомобилей!

Конструкция:	Трубка из синтетического каучука Армирование: внутренняя текстильная оплетка и высокопрочная оплетка из стальной проволоки Покрытие: резиновый слой и текстильная оплетка
Рабочая среда:	Жидкости на нефтяной основе, водно-масляные и водно-гликолевые жидкости, смазочные масла, сырая и топливная нефть, воздух и вода.
Рабочая температура:	От -40°C до +150°C Исключения: для воздуха t_max=70°C, для воды t_max=85°C)
Подходят фитинги:	Серия 26
Области применения:	На транспорте в пневмотормозных системах Для других применений в области низкого и среднего давления
Соответствуют спецификациям:	SAE 100 R5, SAE J1402 AII, D.O.T. FMVSS 106-AII

Технические данные: серия 201
Артикул	∅_{шланга внутренний}				∅_{шланга внешний}	Давление^[1]				Вакуум	R_{изгиба мин.}	Масса	Метров
	∅_{шланга внутренний}				∅_{шланга внешний}	p_{max динамическое}		p_{min разрывное}		Вакуум	R_{изгиба мин.}	Масса
	Ду	Дюймы	Размер	мм	мм	МПа	psi	МПа	psi	кПа^[2]	мм	кг/м
201-4		3/16	-04	5,0	12,2	20,7	3000	83	12000	95	75	0,22
201-5		1/4	-05	6,3	14,8	20,7	3000	83	12000	95	85	0,27
201-6		5/16	-06	8,0	17,2	15,5	2250	62	9000	95	100	0,34
201-8		13/32	-08	10,0	19,5	13,8	2000	55	8000	95	120	0,40
201-10		½	-10	12,5	23,4	12,0	1750	48	7000	95	140	0,55
201-12		5/8	-12	16,0	27,4	10,3	1500	41	6000	95	165	0,68
201-16		7/8	-16	22,0	31,4	5,5	800	22	3200	67	185	0,68
201-20		1·1/8	-20	29,0	38,1	4,3	625	17	2500	67	230	0,76
201-24		1·3/8	-24	35,0	44,5	3,5	500	14	2000	51	265	1,01
201-32		1·13/16	-32	46,0	56,4	2,4	350	10	1400	37	335	1,32

^[1] - Сочетание высокой температуры и высокого давления может снизить ресурс шланга. Максимальное рабочее давление, приведенное в таблице, рассчитано на максимальную температуру 100°C. Для эксплуатации при более высоких температурах максимальное рабочее давление будет иметь меньшие значения – пожалуйста, смотрите график давлений/температур для шлангов серий 201, 206, 213 и 293.

^[2] - значения вакуума, приведенные в таблице, соответствуют вакуумметрическому давлению в кПа. Для получения абсолютного значения вычтите табличное значение из 101 кПа.

МО - центральный офис:	Уральский ФО; г. Челябинск:
info@immerservice.ru
info@immerservice.ru	rakitin@immerservice.ru

Высокотемпературный пневматический тормозной шланг серия 201 SAE 100 R5 / SAE J1402 AII

Высокотемпературный пневматический тормозной шланг серия 201 _{SAE 100 R5 / SAE J1402 AII}