Пневмодвигатели роторные пластинчатые P1V-M

Пневматические двигатели Parker серии P1V-M - это роторные пневмодвигатели пластинчатого типа с планетарным редуктором. Прочность конструкции пневмодвигателей серии P1V-M делает их применение возможным в большинстве областей применения пневмомоторов. Особенности конструкции P1V-M кардинально упрощают процесс замены изношенных лопаток.

Серия состоит из трех базовых моделей с мощностью 200, 400 и 600 Вт, со скоростью вращения ротора при максимальной мощности от 15 до 5000 об/мин (или свободной скоростью от 29 до 10000 об/мин), и моментом силы до 381 Н·м при максимальной мощности. Путем применения 9 типов планетарных редукторов с разными передаточными числами, серия расширена до 27 моделей, покрывающих все возможные требования к пневмодвигателям подобной мощности.

Как сам пневмодвигатель, так и его редуктор отличаются чрезвычайно прочной конструкцией. Корпус отлит из стали - при этом, его установочный фланец отлит как часть корпуса и является его неотъемлемой частью. Этот фланец и поставляемая опционально установочная стойка обеспечивают надежное и простое крепление двигателя. Внутренние части редуктора, а также вал и его шпонка изготовлены из высококачественной легированной стали.

Редуктор планетарного типа постоянно смазывается заправленной в него на заводе смазкой Molycote BR2+. Конструкция редуктора позволяет обеспечивать высокий крутящий момент при низких скоростях вращения; при этом, запас прочности конструкции свободно позволяет производить торможение двигателя вплоть до его полной остановки без какого-либа вреда для частей редуктора.

По сравнению с другими пневматическими двигателями, двигатели серии P1V-M, благодаря оригинальной конструктивной реализации, чрезвычайно просты в обслуживании. При проведении обслуживания, нет необходимости полностью вскрывать корпус двигателя. Для замены лопаток нужно только снять заднюю крышку корпуса, извлечь старые лопатки и вставить на их место новые.

Пневмодвигатели P1V-M могут работать как на не смазываемом специально, так и на принудительно смазываемом масляным туманом сжатом воздухе. Материалы конструкции делают возможным работу двигателя со смазкой непрерывно 100% времени, или без смазки 70% времени, до 15 минут, с последующей остановкой для отдыха.

Если в нашем коммерческом предложении не указано иначе, мы предлагаем пневмодвигатели серии P1V-M, произведенные на заводах компании Parker в городе Уорвик (Warwick), Великобритания, или в городе Редрут (Redruth), Великобритания.

Роторный пневмодвигатель P1V-M

Устройство

Общее устройство пневмодвигателя P1V-M

Обслуживание - просто и удобно

Лопатки

Внимание! Все интервалы обслуживания действительны при условии, что пневматический двигатель работает при рекомендуемой скорости, то есть на скорости при максимальной мощности. Обычно эта скорость составляет примерно 50% от свободной, то есть максимальной без нагрузки, скорости. Указания по подбору двигателя, а также технические данные в таблицах на этой странице, основаны именно на скорости вращения при максимальной мощности. При более высокой скорости вращения, чем рекомендуемая n@P_max, интервалы обслуживания уменьшатся.

Первое плановое обслуживание роторного пневмодвигателя P1V-M следует провести примерно через 500 часов его наработки. При его проведении, менять лопатки не обязательно, но нужно определить степень их износа:

Базовая модель	Размер X новых лопаток, мм	Минимально допустимый размер X, мм
P1V-M020	8,5	6,5
P1V-M040	7,0	5,0
P1V-M060	8,0	6,0

Определив примерную скорость износа лопаток в Вашем случае, последующие их замены следует проводить, сообразуясь с этой скоростью износа. Типичные сроки замены лопаток в двигателях P1V-M показаны ниже:

Кроме того, один раз в год следует проверять количество и состояние смазки в трансмиссии. При необходимости, смазку после проверки нужно заменить. В пневмодвигателях серии P1V-M используется, если не указано иначе, смазка Molycote BR2+.

Процесс замены лопаток в наших пневматических двигателях серии P1V-M максимально упрощен; при проведении замены, не нужно полностью разбирать двигатель, что приходится делать со многими двигателями других производителей - нужно лишь снять заднюю его крышку, извлечь старые изношенные лопатки и установить на их место новые:

1. Снять заднюю крышку.	2. Удалить инспекционную заглушку из инспекционного отверстия.	3. Используя отвертку, провернуть ротор пневмодвигателя до тех пор, пока по центру инспекционного отверстия не покажется паз с установленной в нем лопаткой.
4. Используя крючок, извлечь старую лопатку из паза ротора через инспекционное отверстие. Затолкнуть на ее место новую лопатку. Повторить действия, указанные в пунктах 3 и 4, требуемое количество раз.	5. Установить на место инспекционную заглушку.	6. Заменить уплотнительное кольцо задней крышки и установить заднюю крышку на место.

Для обслуживания пневмодвигателей серии P1V-M следует применять комплекты технического обслуживания, состоящие из лопаток и уплотнительного кольца задней крышки, которые, разумеется, можно приобрести у нашей компании, как и любые другие запасные части:
- для двигателя с базой P1V-M020 - сервисный комплект P1V-6/831297A
- для двигателя с базой P1V-M040 - сервисный комплект P1V-6/831298A
- для двигателя с базой P1V-M060 - сервисный комплект P1V-6/831299A

Подбор пневмодвигателя серии P1V-M

Более подробно о выборе пневмомоторов мы рассказываем здесь. Отметим также, что, разумеется, мы будем рады помочь Вам в подборе.

Для выбора пневмодвигателя нужно знать требующийся от него крутящий момент при требующейся скорости вращения вала. Следует выбирать двигатель, комбинация крутящего момента и скорости которого будет максимально близка к требуемым значениям (но не ниже их) при максимальной его мощности (напомним, что при максимальной мощности двигатель работает примерно на половине максимальной скорости, что является для него оптимальным и наиболее щадящим режимом реботы).

Для выбора пневмодвигателя серии P1V-M, используйте график ниже. График содержит нанесенные на него метки для сочетаний максимальных скорости и крутящего момента разных версий двигателей серии P1V-M при максимальной их мощности.

1. (Примечание: если Ваше рабочее давление ниже 6 бар, посмотрите сначала пункт 5.) Найдите по осям координат точку, соответствующую требующимся Вам крутящему моменту и скорости.

2. Выберите ближайшую к Вашей точке метку, выше и правее Вашей точки.

3. Найдите в таблице ниже, какой модели двигателя соответствует найденная Вами метка. Пожалуйста, обратите внимание, что метки отличаются друг от друга не только номерами, но также и сопутствующими символами (треугольник, окружность или квадрат):

Метка	База	Модель(и)	Изображения
▲1	P1V-M020	P1V-M020A0A00	С 1-ступенчатым редуктором С 2-ступенчатым редуктором С 3-ступенчатым редуктором
▲2		P1V-M020A0290
▲3		P1V-M020A0150
▲4		P1V-M020A0081
▲5		P1V-M020A0041
▲6		P1V-M020A0021
▲7		P1V-M020A0009
▲8		P1V-M020A0006
▲9		P1V-M020A0003
●1	P1V-M040	P1V-M040A0A00
●2		P1V-M040A0290
●3		P1V-M040A0150
●4		P1V-M040A0081
●5		P1V-M040A0041
●6		P1V-M040A0021
●7		P1V-M040A0009
●8		P1V-M040A0006
●9		P1V-M040A0003
■1	P1V-M060	P1V-M060A0A00
■2		P1V-M060A0290
■3		P1V-M060A0150
■4		P1V-M060A0081
■5		P1V-M060A0041
■6		P1V-M060A0021
■7		P1V-M060A0009
■8		P1V-M060A0006
■9		P1V-M060A0003

4. После того, как Вы определили, какой пневмодвигатель Вам подсказывает график выше, дополнительно сверьтесь с техническими данными и индивидуальным графиком крутящего момента/скорости для этого двигателя, которые мы публикуем после таблиц технических данных, и удостоверьтесь, что Вы провели выбор правильно и выбранная модель действительно отвечает Вашим требованиям по скорости вращения вала и крутящему моменту.

Коэффициенты по давлению

5. Помните, что все данные действительны для избыточного рабочего давления сжатого воздуха 6 бар. Если Вы планируете использовать пневматический двигатель при другом давлении, то воспользуйтесь еще одним графиком справа, показывающим поправочные коэффициенты для других значений рабочего давления. Если с учетом умножения характеристик выбранного двигателя на поправочные коэффициенты выбранный ранее двигатель перестал удовлетворять требованиям по крутящему моменту и/или скорости, то произведите подбор двигателя заново, уже с учетом поправочных коэффициентов (конечно, Вы также можете свериться с коэффициентами заранее и сразу подбирать двигатель с их учетом; разумеется, для такого подбора требуемые значения нужно не умножать на коэффициенты, а делить на них).

Код двигателя

Каждая версия пневмодвигателя серии P1V-M имеет соответствующий ей код, в котором зашифрованы характеристики и комплектация этого двигателя. Код этот имеет следующую структуру:

Расшифровка обозначения пневмодвигателей серии P1V-M

Просим обратить внимание на то, что в коде указывается именно свободная скорость, то есть скорость свободно, без нагрузки вращающегося ротора при развиваемой нулевой мощности. В таблицах технических данных указывается также и скорость при максимальной мощности, каковая скорость обычно составляет примерно 50% от свободной. Для целей подбора и эксплуатации двигателя значительно большее значение имеет скорость при P_max.

Технические данные моделей на основе P1V-M020

Внимание! Все данные приведены для избыточного рабочего давления 6 бар. При других значениях рабочего давления, пожалуйста, пользуйтесь графиком с поправочными коэффициентами выше.

	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M020A0A00	200	10000	5000	0,38	0,57	6,5	G1/8	10	1,94
P1V-M020A0290	200	2890	1445	1,31	1,97	6,5	G1/8	10	1,94
P1V-M020A0150	200	1466	733	2,59	3,89	6,5	G1/8	10	1,94
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M020A0081	200	810	405	4,69	7,04	6,5	G1/8	10	2,94
P1V-M020A0041	200	413	206	9,20	13,81	6,5	G1/8	10	2,94
P1V-M020A0021	200	209	105	18,14	27,21	6,5	G1/8	10	2,94
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M020A0009	200	90	45	42,34	63,50	6,5	G1/8	10	7,44
P1V-M020A0006	200	59	29	64,76	97,15	6,5	G1/8	10	7,44
P1V-M020A0003	200	30	15	126,99	190,48	6,5	G1/8	10	7,44

Для удобства посетителей с небольшим разрешением экрана, мы поместили ниже уменьшенную копию изображения. Если Вам сложно рассмотреть на ней детали, пожалуйста, нажмите («кликните») на изображение, и оно откроется в отдельном окне Вашего браузера в своем оригинальном размере.

n - скорость M - крутящий момент P - мощность
Возможный режим работы	Оптимальный режим работы	Высокий износ

Технические данные моделей на основе P1V-M040

Внимание! Все данные приведены для избыточного рабочего давления 6 бар. При других значениях рабочего давления, пожалуйста, пользуйтесь графиком с поправочными коэффициентами выше.

	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M040A0A00	400	10000	5000	0,76	1,15	9,5	G3/8	12	2,32
P1V-M040A0290	400	2890	1445	2,63	3,98	9,5	G3/8	12	2,32
P1V-M040A0150	400	1466	733	5,18	7,84	9,5	G3/8	12	2,32
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M040A0081	400	810	405	9,39	14,20	9,5	G3/8	12	4,32
P1V-M040A0041	400	413	206	18,41	27,85	9,5	G3/8	12	4,32
P1V-M040A0021	400	209	105	36,28	54,90	9,5	G3/8	12	4,32
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M040A0009	400	90	45	84,67	128,12	9,5	G3/8	12	7,82
P1V-M040A0006	400	59	29	129,53	195,99	9,5	G3/8	12	7,82
P1V-M040A0003	400	30	15	253,98	384,31	9,5	G3/8	12	7,82

Для удобства посетителей с небольшим разрешением экрана, мы поместили ниже уменьшенную копию изображения. Если Вам сложно рассмотреть на ней детали, пожалуйста, нажмите («кликните») на изображение, и оно откроется в отдельном окне Вашего браузера в своем оригинальном размере.

n - скорость M - крутящий момент P - мощность
Возможный режим работы	Оптимальный режим работы	Высокий износ

Технические данные моделей на основе P1V-M060

Внимание! Все данные приведены для избыточного рабочего давления 6 бар. При других значениях рабочего давления, пожалуйста, пользуйтесь графиком с поправочными коэффициентами выше.

	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M060A0A00	600	10000	5000	1,14	1,71	15,0	G3/8	12	5,59
P1V-M060A0290	600	2890	1445	3,94	5,92	15,0	G3/8	12	5,59
P1V-M060A0150	600	1466	733	7,77	11,66	15,0	G3/8	12	5,59
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M060A0081	600	810	405	14,08	21,12	15,0	G3/8	12	6,59
P1V-M060A0041	600	413	206	27,61	41,42	15,0	G3/8	12	6,59
P1V-M060A0021	600	209	105	54,42	81,64	15,0	G3/8	12	6,59
	Pmax, Вт	Свободная скорость nmax, мин-1	n@Pmax, мин-1	Крутящий момент M@Pmax, Н·м	Mmin старт, Н·м	Расход СжВ @Pmax, л/сек	Порт	Диаметр трубы min, мм	кг	В корзину, шт
P1V-M060A0009	600	90	45	127,01	190,51	15,0	G3/8	12	11,1
P1V-M060A0006	600	59	29	194,29	291,44	15,0	G3/8	12	11,1
P1V-M060A0003	600	30	15	380,97	571,45	15,0	G3/8	12	11,1

Для удобства посетителей с небольшим разрешением экрана, мы поместили ниже уменьшенную копию изображения. Если Вам сложно рассмотреть на ней детали, пожалуйста, нажмите («кликните») на изображение, и оно откроется в отдельном окне Вашего браузера в своем оригинальном размере.

n - скорость M - крутящий момент P - мощность
Возможный режим работы	Оптимальный режим работы	Высокий износ

Габаритные и присоединительные размеры

Модели с 1-ступенчатым редуктором: P1V-M0*0A0A00, P1V-M0*0A0290, P1V-M0*0A0150

Модели с 2-ступенчатым редуктором: P1V-M0*0A0081, P1V-M0*0A0041, P1V-M0*0A0021

Модели с 3-ступенчатым редуктором: P1V-M0*0A0009, P1V-M0*0A0006, P1V-M0*0A0003

Стойка

Для пневмодвигателей P1V-M можно также приобрести опорную стойку. Для моделей P1V-M0*0A0A00, P1V-M0*0A0290, P1V-M0*0A0150, P1V-M0*0A0081, P1V-M0*0A0041 и P1V-M0*0A0021 следует заказывать стойку тип P1V-MF1, масса которой 0,63 кг. Для моделей с трехступенчатым редуктором, т.е. P1V-M0*0A0009, P1V-M0*0A0006 и P1V-M0*0A0003 заказывать следует стойку P1V-MF2, которая весит 1,70 кг. Обе стойки поставляются в комплекте с крепежными болтами.

Размеры опорных стоек

Требования к сжатому воздуху

Пневматические двигатели серии P1V-M могут работать как на специально не смазываемом сжатом воздухе, так и на сжатом воздухе с распыленным в нем масляным туманом.

В первом случае, особенно важно подавать на пневмодвигатель осушенный сжатый воздух - иначе, вода, содержащаяся в компрессорном конденсате, будет вызывать коррозию внутренних частей двигателя. При установке P1V-M в отапливаемом помещении и снабжении его воздухом без масляного тумана, мы рекомендуем класс чистоты 3.4.1 по стандарту ISO8573-1. Это, в общем случае, означает осушение сжатого воздуха при помощи рефрижераторного (фреонового), или, как вариант, мембранного осушителя сжатого воздуха, и очистку сжатого воздуха от компрессорного масла глубинно-коалесцентным фильтром тонкой очистки. При изначально очень низком качестве сжатого воздуха в этом случае может потребоваться и установка дополнительных префильтров.

Если двигатель размещен вне отапливаемого помещения и, опять же, снабжается несмазанным сжатым воздухом, то требования повышаются. В этом случае, мы рекомендуем класс чистоты 1.2.1 по ISO8573-1. На практике, это обычно означает установку адсорбционного осушителя с предварительным и финальным фильтрами (адсорбционные осушители обычно имеют на входе фильтр тонкой очистки, который защищает адсорбент от попадания компрессорного масла, и на выходе фильтр грубой очистки, удаляющий адсорбентную пыль).

Наконец, самым лучшим вариантом является дозированное распыление в сжатом воздухе специального смазочного масла при помощи несложного и недорогого устройства - лубрикатора. Обычно, нужно рассеивать примерно 1 каплю масла на кубометр приведенного к стандартным условиям всасывания сжатого воздуха. Масло служит не только для смазки (выше на этой странице, в разделе «Обслуживание», мы показали, как сильно вырастают расчетные интервалы между заменой лопаток при использовании масляного тумана), но и защищает внутренние части двигателя от коррозии. При использовании лубрикатора, нужно всего лишь обеспечить класс чистоты 3.-.5 по ISO 8573-1 при помощи одного простого и недорогого фильтра.

Температура сжатого воздуха должна находиться в диапазоне -30...+100°C. Максимальное его давление может составлять 7 бар (изб).

Если у Вас еще нет системы подготовки сжатого воздуха, которую можно использовать для обработки питающего пневмодвигатель сжатого воздуха, то наша компания может предложить все оборудование, требующееся для решения этой задачи: осушители, магистральные фильтры, конденсатоотводчики, лубрикаторы и др.

Допустимая нагрузка на вал

Нагрузка на вал

В таблице ниже показаны максимально допустимые осевая F_ax и радиальная F_rad нагрузка на выходной вал редуктора двигателей серии P1V-M, и зависимость от них расчетного срока до замены подшипников. За базис для указания была взята скорость вращения вала двигателя на входе в редуктор 10000 об/мин.

Уровень шума

На расстоянии 1 м, уровень звукового давления при работе пневмодвигателей серии P1V-M на свободной скорости (т.е. на максимальной скорости, без нагрузки) составляет:

О глушении шума мы рассказываем здесь.